Barack Obama skal kjøres med sin splitter nye og medbrakte limousin til og fra Gardermoen. Secret Service-folkene kaller bilen «beistet». Om nobelprisvinneren gjør som han pleier, nemlig å registrere bilen med skilter i det landet han besøker, må han ut med 4,0 millioner kroner i engangsavgift. ( Foto: FOTO: GM )
Avgiftssjokk for Obama

President Barack Obama sier han vil ha norske skilter på sin medbrakte limousin når han kommer til Norge. Det vil koste presidenten over fire millioner kroner.
Cadillac «First Limo»

Pris: 27.000.000 kroner
Motorstyrke: 450 hk, 6,5 liter
Drivstoff: Diesel
Topphastighet: Ukjent
0-100 km/t: 15 sek
Høyde: 1,75 m
Lengde: 5,50 m
Egenvekt (tom): 8000 kg
Oppgitt forbruk blandet kjøring: 4,5 liter pr. mil
Oppgitt CO2-utslipp: Ukjent, men beregnet til 1080 g/km

Den amerikanske presidenten har nemlig en uttalt praksis om å registrere Cadillac’en i det landet han besøker. Av sikkerhetsgrunner og av respekt for vertslandet, vil Obama betale samme bilavgifter som innbyggerne.

Det betyr i praksis at presidenten må betale en engangsavgift på litt overkant av fire millioner kroner for turen til og fra Gardermoen og et par småturer i Oslo sentrum i løpet av de timene han er i hovedstaden. Da er vrakpanten på 1300 kroner med i prisen.

Det er ennå ikke endelig klart om presidenten vil benytte seg av muligheten han har til å «låne» et sett norske skilter. .
Aftenposten har vært i kontakt med en rekke instanser som forbereder presidentbesøket. Den amerikanske ambassade, Statsministerens kontor, Finansdepartementet, toll- og avgiftsmyndighetene og andre involverte sier enten at de ikke vil svare på spørsmålet, at de ikke har hørt noe, eller at man ikke er kommet så langt i forberedelsene.
Gjør han som han pleier, må nobelprisvinneren altså ut med 4 millioner kroner for skiltene..

 Aftenposten har kommet frem til summen i samarbeid med Opplysningskontoret for Veitrafikken og tollvesenets egen kalkulator. Summen er litt omtrentlig fordi amerikanske myndigheter av sikkerhetsgrunner ikke er villige til å oppgi alle bilens data. Det er imidlertid kjent at doningen veier åtte tonn og er utstyrt med en 6,5 liters blodtrimmet dieselmotor.
Det er først og fremst vekten og CO2-avgiften, som gjør at engangsavgiften fyker i været.


 Splitter ny
Obama tok i bruk «First Limo» samme dag han og familien flyttet inn i Det hvite hus.
Bilen skal ha kostet rundt 27 millioner kroner, og han har to, tre stykker i stallen.

 Udyret
«The Beast», som Secret Service liker å kalle den, er bokstavelig talt et skikkelig beist av en bil som tåler alt fra kjemisk angrep til påkjørsel av en stridsvogn. Bare glassene i den nye doningen er 13 centimeter tykke. Selve dørene skal være like tykke som i en Boeing 747 jumbojet.

Dørlåsene er spesialkonstruerte, og de spesielle dørlistene gjør sitt til at bilen er hermetisk lukket. Dette for å motstå angrep med kjemiske våpen. Under er bilen dekket med 13 centimeter tykke stålplater, og inni hvert dekk er det et «reservehjul», slik at man kan fortsette ferden om man punkterer eller blir angrepet.

«First Limo» eller «Cadillac One» som kriserammede GM ynder å kalle bilen, har plass til hele Obama-familien. Det er fire seter i kupeen, som er adskilt fra førerplassen med en kraftig glassvegg.

Det er bare Obama som har mulighet til å ta kontakt med den Secret Service-drillede sjåføren.
Det er ikke kjent om bilen er utstyrt med noe skytevåpen, men noen hevder at det skal finnes tåregass om bord. Derimot er det alminnelig kjent at bilen er utstyrt med en rekke kameraer som virker både dag og natt.

Hermetisk
Presidenten er avhengig av friskluftanlegget når han er på tur. Det er ikke mulig å åpne noen av vinduene i bilen, bortsett fra sjåførens, som kan åpnes tre centimeter – kun for å kunne ta imot beskjeder eller betale bomavgifter.

Barack Obama har all tenkelig luksus til disposisjon når han skal på biltur fra Gardermoen til Oslo. Han kan høre musikk, se TV, surfe på nettet eller ta en direktetelefon til visepresidenten.

Blod
Skulle det går riktig ille, er det til enhver tid beholdere tilgjengelig med presidentens blod i bilen. «Beistet» skal også være utstyrt med en panikkbryter som Obama selv kan utløse for å få kontakt med alle de andre bilene i følget.

«First Limo» er på mange måter en bastard av bil. Den er sammensatt av deler fra flere ulike biler i GM-familien. Lyskasterne kommer fra Escalade, mens baklysene kommer fra STS. Bilen skal være bygd på et lastebilchassis og har en 6,5 liters dieselmotor som vel er det nærmeste bilen kommer miljøvennlighet.


Vrakes
Amerikanerne er svært sparsomme med å oppgi tekniske detaljer om presidentbilen. De tekniske løsningene og bilens utrustninger er så hemmelige at Secret Service demonterer bilene når de blir tatt ut av tjeneste. Det er bare de eldste presidentbilene som har overlevd, og som nå finnes på museum.
«First Limo» står selvsagt klar på Gardermoen når Obama og frue kommer ned trappen fra jumbojeten «Air Force One». Bilen kommer noen dager i forveien i en spesialinnredet utgave av det gigantiske fraktflyet C-17 Globemaster 3.

Det begynner å bli noen år siden Obama-familien selv hadde privatbil. Den siste bilen Obama hadde, var en Chrysler 300, som han solgte i 2007. Bruktbilen ble for øvrig lagt ut for salg på eBay, med en prisantydning på en million dollar. Hva det endte med, er ikke kjent.


PS:
Presidentens følge består av en rekke kjøretøyer. Det er ikke kjent om også disse vil bli registrert med norske skilt. I så fall kan Sigbjørn Johnsen virkelig glise bredt.