Bietentrein. Voor de afvoer van steenkolen uit de staatsmijnen werd een spooremplacement in het Limburgse Nuth ingericht. Hier vertrokken de kolentreinen naar de rest van Nederland. Na het sluiten van de mijnen werd het emplacement geschikt gemaakt voor het transport van suikerbieten. Ieder najaar reden de treinen met suikerbieten naar de suikerfabriek in Roosendaal. Op deze beelden wordt in 1994 een bietentrein geladen en opgehaald door de NS-locomotief 1208. Het rangeerwerk wordt verricht door de NS 659. In 1995 vertrok hier de laatste bietentrein. Afscheid van de Hef en het luchtspoor in Rotterdam. Op 24 september 1993 nam Rotterdam afscheid van het 'luchtspoor'. Het Luchtspoor was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct dwars door het centrum van Rotterdam met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Dit spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend als onderdeel van de door de Staat aangelegde spoorverbinding van Amsterdam naar België. Het afscheid van het luchtspoor werd opgeluisterd met diverse extra treinen tussen Rotterdam CS en Rotterdam-Zuid. Spectaculair was de laatste rit met een speciale trein getrokken door de SSN 65 018.